Introducción al mantenimiento del material rodante ferroviario
CEFF Centro Europeo de Formación FerroviariaCurso presencial
Madrid
590 €
Duración : 10 Días
Emagister S.L. (responsable) tratará tus datos personales con la finalidad de gestionar el envío de solicitudes de información y comunicaciones promocionales de formación con tu consentimiento. Ejerce tus derechos de acceso, supresión, rectificación, limitación, portabilidad y otros, según se indica en nuestra política de privacidad.
Sedes
Localización
Fecha inicio
Objetivos
Este curso, basado en una metodología docente eminentemente teórica, tiene por objetivo el aproximarte a los fundamentos de la incidencia del mantenimiento en los resultados de los operadores ferroviarios. Entre otros aspectos, repasarás estrategias del mantenimiento de material, gestión del mantenimiento correctivo, gestión del repuesto, manejo de herramientas y medios técnicos habituales y, en definitiva, todos los elementos que conforman el mantenimiento del material rodante ferroviario.
A quién va dirigido
Este curso está especialmente dirigido a directivos, mandos intermedios y personal técnico vinculado al Mantenimiento del Material Rodante Ferroviario. Además de para ingenieros y profesionales técnicos que necesiten enriquecer sus competencias para el Mantenimiento del Material Rodante Ferroviario. Continúa en Emagister.com para descubrir toda la información que necesitas sobre este curso y/u otros similares dentro de nuestra categoría de formaciones de transportes especiales.
Temario completo de este curso
1. Objetivos del mantenimiento
1.1. Ideas básicas sobre el mantenimiento de
Material Rodante.
1.2. Objetivos del mantenimiento de Material
Rodante.
1.2.1. El objetivo de disponibilidad.
1.2.2. El objetivo de fiabilidad.
1.2.3. La vida útil de un vehículo
ferroviario.
1.2.4. El cumplimiento del presupuesto.
1.3. La mentalidad del mantenimiento a corto
plazo
1.4. Posibilidades para afrontar el mantenimiento
de un vehículo ferroviario.
1.4.1. Mantenimiento realizado por el
Operador Ferroviario.
1.4.2. Mantenimiento realizado por
empresas mixtas Operador
ferroviario-Fabricante del material
rodante.
1.4.3. Mantenimiento realizado por una
empresa especializada.
1.5. La Gestión del Mantenimiento.
2. Estrategias del Mantenimiento de Material
Rodante Ferroviario
2.1. Tipos de tareas de mantenimiento de Material
Rodante.
2.2. Estrategias de Mantenimiento.
2.3. Estrategia correctiva.
2.4. Estrategia preventiva.
2.5. Estrategia predictiva o condicional.
2.6. Estrategia de mantenimiento de alta
disponibilidad.
2.7. Estrategia de mantenimiento de alta
fiabilidad.
3. El Organigrama de mantenimiento
3.1. Los recursos humanos en mantenimiento.
3.2. Criterios para la definición del organigrama.
3.3. Organigramas típicos.
3.4. Descripción de puestos de trabajo indirectos.
3.5. Descripción de puestos de trabajo.
4. Plan de Mantenimiento
4.1. Ciclos de operaciones de mantenimiento.
4.2. Intervenciones.
4.3. Normas técnicas de Mantenimiento.
5. Gestión del Mantenimiento correctivo
5.1. El mantenimiento correctivo y su gestión.
5.2. Distribución del tiempo en la resolución de un
fallo.
5.3. Asignación de prioridades.
5.4. Listas de averías: ayudas al diagnóstico.
5.5. Correctivo programado y no programado.
5.6. El correctivo como base del mantenimiento.
5.7. Análisis de fallos.
5.8. Grandes averías.
6. Gestión del Mantenimiento Preventivo
6.1. Intervención de mantenimiento de primer
escalón.
6.2. Intervención de mantenimiento de segundo
escalón.
6.3. Intervención de mantenimiento de tercer
escalón.
6.4. Intervención de mantenimiento de cuarto
escalón.
6.5. Intervención de mantenimiento de quinto
escalón.
6.6. Reparación General.
7. Gestión del Mantenimiento Predictivo
7.1. La importancia del mantenimiento
preventivo.
7.2. Curvas de probabilidades de fallo.
7.3. Objetivos del seguimiento de una avería
física.
7.4. La evolución del valor medio.
7.5. El mantenimiento preventivo sustituto
completo del mantenimiento preventivo.
7.6. La calidad de los equipos.
7.7. El informe tras una inspección predictiva.
7.8. Puesta en práctica de las conclusiones.
7.9. Análisis de vibraciones.
7.10. Termografía.
7.11. Inspecciones boroscópicas.
7.12. Inspecciones por ultrasonido.
7.13. Análisis de aceite.
7.14. Análisis de hornos.
8. La gestión del repuesto
8.1. La importancia de la gestión del repuesto.
8.2. Aspectos a gestionar relativos al repuesto.
8.3. Tipos de repuesto.
8.4. Justificación de la necesidad de tener stock
de repuesto.
8.5. La selección del stock del repuesto.
8.6. Almacenes.
8.7. La gestión de la Obsolescencia.
9. Herramientas y Medios Técnicos habituales
9.1. Medios técnicos en mantenimiento.
9.2. Vehículos
9.3. Medios de elevación.
9.4. Herramientas de taller.
9.5. Herramientas mecánicas.
9.6. Herramientas para mantenimiento eléctrico.
9.7. Herramientas para mantenimiento de la
instrumentación.
9.8. Herramientas para el M. predictivo.
9.9. Equipos de protección individual.
10. El coste del ciclo de vida (LCC) y los parámetros RAMS (fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad) de un vehículo ferroviario (VF).
10.1. Compromiso de los fabricantes de vehículos
ferroviarios en cuanto a costes de operación
y mantenimiento de un VF.
10.2. Condiciones de operación de un VF.
10.3. Control de los parámetros RAMS.
10.4. Penalizaciones en caso de incumplimientos.
10.5. Cálculos del LCC y Normalización de los
procedimientos de cálculo.
10.6. La utilidad y limitaciones del LCC.
10.7. Implantación progresiva del LCC en los VF.
6.900 € 1.900 €
300 €
Precio a consultar
2.460 € 1.895 €
2.380 € 595 €
+ IVA