1. SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA

1.1. Introducción

1.2. Baterías

1.3. Ultracondensadores

2. MOTORES ELÉCTRICOS

2.1. Introducción

2.2. Motores de continua

2.3. Motores de alterna (CA)

2.4. Motor de imanes permanentes

2.5. Motor de reluctancia conmutada

2.6. Criterios de selección de los motores eléctricos

3. DISEÑO DEL SISTEMA PROPULSOR DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO

3.1. Introducción

3.2. Configuración de un vehículo eléctrico

3.3. Comportamiento de un vehículo eléctrico

3.4. Esfuerzo de tracción en conducción normal

3.5. Determinación de la potencia y de la energía de las baterías

3.6. Hibridación del sistema de almacenamiento de energía

4. FUNDAMENTOS DE LA FRENADA REGENERATIVA

4.1. Introducción

4.2. Energía de frenado consumida en ciclo urbano

4.3. Energía de frenado frente a velocidad del vehículo

4.4. Energía de frenado frente a potencia de frenado

4.5. Potencia de frenado frente a velocidad

4.6. Energía de frenado frente a deceleración

4.7. Energía de frenado en los ejes delantero y trasero

4.8. Frenado y recuperación de energía

4.9. Sistemas de frenado en los vehículos híbridos, eléctricos

y de pila de combustible

5. CONCEPTO DE HIBRIDACIÓN Y CONFIGURACIONES

5.1. Introducción

5.2. Arquitecturas híbridas

6. PRINCIPIO DE DISEÑO DE UN SISTEMA PROPULSOR HÍBRIDO EN SERIE

6.1. Introducción

6.2. Modos de operación

6.3. Estrategias de control

6.4. Diseño de los principales componentes de la configuración

en serie

7. PRINCIPIO DE DISEÑO DE UN SISTEMA PROPULSOR HÍBRIDO PARALELO

7.1. Introducción

7.2. Configuración del sistema propulsor y objetivos de diseño

7.3. Estrategias de control

7.4. Diseño paramétrico del tren propulsor

8. PRINCIPIO DE DISEÑO DE UN SISTEMA PROPULSOR HÍBRIDO SERIE-PARALELO

8.1. Introducción

8.2. Control del tren propulsor

8.3. Estrategias de control

8.4. Diseño de los componentes del tren propulsor

9. VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES

9.1. Introducción

9.2. Configuraciones

9.3. Estrategias de funcionamiento

9.4. Estadística de la distancia media recorrida

9.5. Estrategia de gestión de la energía

9.6. Diseño de las baterías

10. LA PILA DE COMBUSTIBLE Y SU SISTEMA

10.1. Introducción

10.2. Rendimiento ideal

10.3. El efecto de la presión y de la concentración del gas

10.4. Irreversibilidades de la pila de combustible

10.5. Rendimiento de la pila de combustible

10.6. Consumo de oxidante y combustible. Relación

estequiométrica

10.7. Gasto másico de oxígeno, de aire y de hidrógeno en función

de la potencia de la pila de combustible

10.8. Gasto másico de aire en la salida de la pila de combustible

10.9. Características del sistema de pila de combustible

10.10. Producción de agua

10.11. Gestión del agua

10.12. Refrigeración de la pila de combustible

10.13. Presión de funcionamiento en la pila de combustible

10.14. Elementos del sistema de compresión

10.15. Almacenamiento del hidrógeno

11. DISEÑO DEL SISTEMA PROPULSOR CON PILA DE COMBUSTIBLE

11.1. Introducción

11.2. Sistemas híbridos pila de combustible-baterías

o ultracondensadores

11.3. Configuración del sistema propulsor

11.4. Estrategia de control

11.5. Diseño del motor eléctrico

11.6. Diseño de la potencia del sistema de pila de combustible

11.7. Diseño de la capacidad y potencia de las baterías

12. SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA NO ELÉCTRICA

12.1. Introducción

12.2. Vehículos con volante de inercia

12.3. Vehículos híbridos con acumulador hidráulico