Curso de Licencia de Piloto Privado de Avión (PPL)

PROGRAMA TEÓRICO

El programa teórico consta de 120 horas de enseñanza en la escuela y las pruebas de conocimientos de la Dirección General de Aviación Civil.

LEGISLACIÓN AÉREA: legislación nacional, legislación internacional, las jar, reglas del aire, servicios de tránsito y aeródromos.

CONOCIMIENTO GENERAL DE AERONAVES: la sustentación, motores, sistema eléctrico, sistema del combustible, sistema pitot/estática, instrumentos del avión…

PERFORMANCE Y PLANIFICACIÓN DE VUELOS: carga y centrado, las performances en despegue, aterrizaje y en vuelo

FACTORES HUMANOS Y MEDICINA AERONÁUTICA, la conducta humana, efectos del vuelo en el organismo, peligros tóxicos, juicio y toma de decisiones

METEOROLOGÍA, la atmósfera, presión, densidad y temperatura, humedad, vientos y precipitaciones, ciclones y anticiclones, formación de nubes y masas de aire, frentes, hielo y tormentas, vuelo sobre áreas montañosas, organización meteorológica, METAR y TAFOR, Información meteorológica y planificación

PRINCIPIOS DE VUELO, circulación del aire, distribución de fuerzas, controles de vuelo y compensadores, flaps y slats, la pérdida, la barrena, factor de carga y maniobras

COMUNICACIONES Y RADIOTELEFONÍA, procedimientos de salida, ruta, llegada y circuito de tráfico, fallo de comunicaciones, procedimientos de emergencia y urgencia
NAVEGACIÓN: cartografía, variables en la navegación, magnetismo del avión, lectura de cartas y mapas, el computador de navegación CR3,navegación visual, ADF, NDB y RMI
 

PROGRAMA PRÁCTICO

El programa práctico sigue el programa oficial de 45 horas de vuelo real.

Uso de listas de chequeo
Pilotaje: control del avión por referencias externas visuales.
Procedimientos anti-deshielo.
Documentación pre-vuelo y briefing de meteorología
Masa y centrado y calculo de performance
Inspección del avión y mantenimiento menor
Encendido de motor y procedimientos después del encendido
Rodaje procedimientos de aeródromo, procedimientos previos al despegue
Despegue y verificaciones después del despegue
Virajes medios (30° de inclinación)
Virajes cerrados (45° de inclinación)
Vuelo a velocidades críticamente bajas con y sin Flaps
Pérdida con recuperación con potencia
Descenso con y sin potencia
Plan de vuelo, navegación a estima y lectura de mapas
Mantenimiento de altitud, rumbo y velocidad
Orientación cumplimiento de tiempos y revisión de ETAs, seguimiento del plan
Diversión a un aeródromo alternativo (planificación y puesta en práctica)
Uso de las ayudas para la radionavegación
Vuelo con instrumentos básicos (viraje de 180° en condiciones IMC simuladas)
Gestión del vuelo (verificaciones, sistemas de combustible y deshielo, etc.)
Relación con ATC – cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T S