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Curso Presencial. Diagnóstico y Reparación de ECUS.

Curso Presencial. Diagnóstico y Reparación de ECUS.

CISE Electronics

Curso presencial

Buenos Aires (Argentina)


245
IVA exento

Duración : 3 Días

Este curso propone comprender desde la base los conceptos y componentes electrónicos que intervienen en la arquitectura interna de una Ecu; conocer sus funciones y mediciones de forma práctica con uso de instrumental, como así también los procedimientos y técnicas de diagnostico de fallas para discernir las posibles limitaciones y lograr una reparación eficiente

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Sedes

Localización

Fecha inicio

Buenos Aires

Objetivos

El objetivo de este curso es que cada participante aprenda con criterio a diagnosticar fallas y detectar problemas en computadoras automotrices para lograr su eventual reparación. Desde la práctica y experiencia directa con bancos externos y montajes, se realizan pruebas técnicas para detectar el nivel de funcionalidad afectado e hipótesis de solución. Enseñamos a distinguir entre un problema interno de hardware y un problema de software. Detección de computadoras inmovilizadas

A quién va dirigido

Este curso está dirigido a técnicos automotrices entusiastas que buscan aprender sobre la electrónica automotriz orientada a las Ecus y dar sus primeros pasos en la reparación

Requisitos

Tener conocimientos previos de electricidad, electrónica básica, Inyección y experiencia en la reparación.

Temario completo de este curso

Lección 1:
Conceptos básicos en electrónica. Componentes activos y pasivos. Capacitores cerámicos, poliéster, superficiales y electrólitos.
Capacitores en circuitos de filtrado. Diodos rectificadores y zener, aplicación práctica.

Lección 2:
Transistores NPN, PNP , encapsulados y montajes. Transistores Darlington y FETs. Transistores IGBT. Reguladores de tensión a 5 V.
Remplazos de componentes, búsqueda en la Internet. Mediciones de estos componentes en forma práctica con multímetro.
Métodos para localizar componentes, parámetros a observar en reemplazos.

Lección 3:
Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil. Identificación de los pines más importantes como masas, (+) memoria, (+) por relé o por contactor, pin de mando de la bomba de combustible salida de tensión regulada a 5V y mando del Check engine. Identificación de componentes en la ECU, practica de identificación de componentes y partes. Excitación de la ECU fuera del automóvil. Comprobación y pruebas básicas que permitan conectar la ECU fuera del automóvil.

Lección 4:
Pruebas básicas y técnicas que permitan excitar a la ECU en un banco y evaluar el daño y ver si la ECU o ECM tienen arreglo. Bancos externos y montajes utilizando el mismo cableado del automóvil. Evaluación del nivel de funcionalidad afectado e hipótesis de solución. Parámetros internos, diferencia entre un problema interno de hardware y un problema de software. Análisis previo antes de sospechar que una ECU esta defectuosa.

Lección 5:
Sistemas de diagnóstico. Detección de computadoras inmovilizadas. Daños específicos y sus soluciones en: circuitos de masa de potencia y electrónica, regulador de tensión, circuitos de salida específicos como mando a inyectores, bobina de ignición o módulo de encendido. Drivers con IC y trucos posibles cuando no hay reemplazo, etc. Fallas de difícil solución como fallas en los circuitos de procesamiento de datos (conversores, memorias y microprocesador) Comprobación de señales con osciloscopio, análisis dinámico de señales y puntos de prueba en computadoras.

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