MÓDULO 1. CONCEPTOS GENERALES DE UN SISTEMA AUTOMATIZADO

10 HORAS

** Un almacén automático o sistema automatizado consiste en automatizar todas o la mayoría de las tareas y/o procesos que se realizan dentro de un almacén convencional. Se recomienda para empresas que quieren mejorar el control y aumentar su capacidad de producción automatizando una serie de procesos, máquinas o dispositivos que, por lo regular, cumplen funciones o tareas repetitivas.

1.1. ¿En qué consiste un almacén automatizado (Warehouse)?

1.2. Automatización industrial:

1.2.1. Automatización dura/rígida.

1.2.2. Automatización variable:

1.2.2.1. Automatización programable.

1.2.2.2. Automatización flexible.

1.2.3. Ventajas de la automatización.

1.3. Ventajas de automatizar un almacén convencional:

1.3.1. Características del almacén autoportante.

1.3.2. Ventajas del silo autoportante.

1.4. Terminología en el diseño.

1.5. Normativa aplicada.

1.6. Procesos en un almacén automatizado:

1.6.1. Procesos de entrada.

1.6.2. Procesos de almacenamiento.

1.6.3. Proceso de preparación / picking.

1.6.4. Proceso de expediciones / salida.

MÓDULO 2. SISTEMAS AUTOMATIZADOS INTEGRADOS EN UN ALMACÉN AUTOMÁTICO

15 HORAS

** Un proyecto automatizado integra diferentes equipos que permiten el funcionamiento automático, sincronizado y armonizado del almacén proporcionándole importantes beneficios.

2.1. Tipos de almacenes:

2.1.1. Almacén de pallets, transelevadores:

2.1.1.1. Las horquillas del transelevador.

2.1.2. Almacén de medias paletas.

2.1.3. Almacén buffer LBW / Intermedio.

2.1.4. Almacén de pallets con carro satélite.

2.1.5. Almacén con carro transbordo o raíles para el cambio de pasillo:

2.1.5.1. Dos transelevadores operando en un mismo pasillo.

2.1.5.2. Un transelevador que opera en diferentes pasillos.

2.1.5.3. Zona de mantenimiento de un transelevador fuera de pasillo de trabajo.

2.1.6. Almacén de cajas:

2.1.6.1. Shuttle.

2.1.6.2. Miniload.

2.1.7. Carro satélite para almacenaje de alta densidad.

2.2. Manutención, líneas de transporte:

2.2.1. Sistemas de banda.

2.2.2. Mesas de rodillos / cadenas.

2.2.3. Mesas elevadoras de rodillos / cadenas (transferencias).

2.2.4. Mesas giratorias cadenas / rodillos.

2.2.5. Mesas de tijeras.

2.2.6. Apilador/ desapilador de pallets.

2.2.7. Mesa de control PIE.

2.3. Bienes de uso industrial, integración de sistemas automáticos:

2.3.1. Sistemas de identificación automático de cargas.

2.3.2. Enfilmadora.

2.3.3. Etiquetadora, aplicador códigos de barras.

2.3.4. Mesas de pesaje.

2.3.5. Mesas volteadoras de cajas.

2.3.6. Mesas de preparación automática / manual.

2.3.7. Mesas de despaletización.

2.4. Otros equipos automáticos:

2.4.1. Carros automáticos AGV.

2.4.2. Brazos antropomórficos.

2.4.3. Electrovía / Carro picking / Carro transferidor.

2.5. El SGA.

2.6. El SCA.

MÓDULO 3. DISEÑO DE UN SISTEMA AUTOMATIZADO WAREHOUSE

10 HORAS

** Cuando se dispone a realizar un estudio o propuesta para implantar un sistema automatizado es necesario recabar la mayor información posible sobre las necesidades del cliente, el espacio del que dispone y los medios con los que cuenta. Esta recopilación de datos es necesaria para definir el sistema a implantar.

3.1. La mercancía.

3.2. Infraestructuras:

3.2.1. Espacio disponible.

3.2.2. Equipos.

3.2.3. Flujos dentro del sistema.

3.3. Personal.

3.4. Subsistemas:

3.4.1. Cuellos de botella.

3.4.2. Subsistemas de apoyo.

3.4.3. Sala de control.

3.4.4. Equipos de seguridad y control.

3.5. Mantenimiento.

3.6. La simulación.

3.7. Planning puesta en marcha:

3.7.1. Definición de los test de aceptación (SAT):

3.7.1.1. Test de subsistemas (SST).

3.7.1.2. Test de integración del sistema (SIT).

3.7.1.3. Test de integración de sistemas y procesos (SSTT).

3.7.1.4. Test de operación y aceptación definitiva (Ramp Up).

3.8. Periodo de acompañamiento.

MÓDULO 4. PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

10 HORAS

** La relación entre mantenimiento y producción es muy estrecha y no se pueden entender como funciones independientes dentro de un sistema automatizado. El flujo de información que debe haber entre ambos departamentos tiene que ser continuo porque comparten multitud de recursos e información.

El objetivo de ambos departamentos debe ser el mismo: productividad, calidad y seguridad.

4.1. Compromiso mantenimiento vs producción.

4.2. Cuadrante de planificación.

4.3. Gestión del mantenimiento (GMAO):

4.3.1. Las principales funciones.

4.3.2. Las principales ventajas.

4.3.3. Cómo funciona el sistema.

4.4. Nuevos sistemas de gestión de mantenimiento (IoT o PIM).

4.5. Manuales del proveedor vs procedimientos:

4.5.1. Manuales del proveedor.

4.5.2. Procedimientos específicos.

MÓDULO 5. MANTENIMIENTO DE SISTEMAS AUTOMATIZADOS

15 HORAS

5.1. Zona 1 – Puesta en marcha de la instalación.

5.2. Zona 2 – Madurez de la instalación.

5.3. Zona 3 – Desgaste de la instalación.

5.4. El mantenimiento:

5.4.1. Mantenimiento predictivo.

5.4.2. Mantenimiento preventivo.

5.4.3. Mantenimiento correctivo.

5.4.4. Mantenimiento cero horas.

5.4.5. Mantenimiento basado en el uso.

5.4.6. Mantenimiento mediante la subcontratación.

5.5. Mantenimiento como herramienta de diseño y mejora del sistema.

5.6. Adquisición de repuestos.