MÓDULO 1. FUNCIONES DEL GESTOR DE FLOTAS

6 HORAS

** El puesto de gestor de flotas está cobrando en la actualidad gran relevancia en las empresas que se dedican al autotransporte o que hacen uso de vehículos para el transporte de personas o mercancías. Al aplicar sus conocimientos en logística, operaciones e informática, contribuye a cumplir con los objetivos establecidos por las empresas, ayudando a mejorar la eficiencia y la productividad de la organización y minimizando los riesgos asociados a la inversión en una flota de vehículos.

1.1. Introducción.

1.2. Selección de vehículos:

1.2.1. Parámetros a considerar para la selección de vehículos.

1.2.2. Beneficios de una correcta selección de vehículos.

1.3. Gestión del mantenimiento de los vehículos.

1.4. Gestión de los neumáticos.

1.5. Gestión del combustible.

1.6. Estructura de costos.

1.7. Gestión de conductores.

1.8. Gestión de flotas con softwares especializados:

1.8.1. ¿Cómo funciona la gestión de flotas?

1.8.2. ¿Para qué sirve un software de gestión de flotas?

1.8.3. Los principales beneficios de la gestión de flotas.

1.9. Plataforma de rastreo satelital ofrecida por la empresa Digitools SA de CV:

1.9.1. Plataforma y sus principales funciones.

MÓDULO 2. CLASIFICACIÓN DE VEHICULOS Y CONSIDERACIONES GENERALES ANTES DE ADQUIRIR UN VEHICULO

12 HORAS

** Aunque en principio pueda parecer que todos los vehículos son iguales, existen algunos diseñados específicamente para el tipo de transporte y necesidades que se requieran, por lo que es de vital importancia conocer los tipos de vehículos, sus características técnicas, capacidades y usos para que la empresa pueda llevar a cabo su trabajo de una forma más profesional y eficiente.

2.1. Introducción a los criterios de clasificación de vehículos:

2.1.1. Clasificación de los vehículos en base a si tienen motor o no, y en base a si transportan personas o mercancías.

2.1.2. Clasificación de los vehículos en base a sus características físicas.

2.1.3. Clasificación de los vehículos en base a su número de ejes.

2.1.4. Clasificación de los vehículos en base a su aplicación (diseño, tipo de carrocería).

2.1.5. Clasificación de los vehículos en base a su emisión de partículas contaminantes:

2.1.5.1. Normativa de Estados Unidos (EPA).

2.1.5.2. Normativa de la Unión Europea (EURO).

2.1.5.3. Vehículos eléctricos.

2.2. Consideraciones finales antes de adquirir un vehículo.

MÓDULO 3. ELEMENTOS GENERALES DE UN VEHICULO

6 HORAS

** Conocer las partes que componen un vehículo de transporte, cómo funcionan y cómo se interconectan, nos va a permitir, entre otras cosas, conocer y entender la parte material que estamos administrando (vehículos), así como entender la razón por la que existen fallas en los vehículos y que pueden ocasionar un importante incremento de los costos.

3.1. Introducción.

3.2. Chasis.

3.3. Cabina.

3.4. Carrocería.

3.5. Tren motriz:

3.5.1. Motor:

3.5.1.1. Sistema de enfriamiento del motor.

3.5.1.2. Sistema de lubricación del motor.

3.5.1.3. Sistema de admisión.

3.5.1.4. Sistema de escape.

3.5.1.5. Sistema de combustión.

3.5.2. Embrague.

3.5.3. Transmisión.

3.5.4. Flecha Cardan.

3.5.5. Diferencial.

3.5.6. Ruedas.

3.6. Sistema eléctrico.

3.7. Sistema de frenos.

3.8. Sistema de dirección.

MÓDULO 4. ESTRUCTURA DE COSTOS EN EL AUTOTRANSPORTE

8 HORAS

** Comprender la estructura de costos permite a los administradores de flota, entre otras cosas, fijar los precios de las tarifas de una manera correcta al conocer de manera exacta o de una manera más cercana a la realidad, el costo de la operación de la empresa. En este sentido, el cálculo correcto de los costos de operación del autotransporte es un factor determinante en la competitividad de las mismas.

4.1. Introducción.

4.2. Fórmula general para el cálculo de la tarifa en el transporte.

4.3. Costos fijos:

4.3.1. Componentes del costo fijo.

4.3.2. Ejemplo de un caso para el cálculo de costos fijos.

4.4. Costos variables:

4.4.1. Ejemplo de un caso para el cálculo de costos variables.

4.5. Costos semivariables:

4.5.1. Componentes de los costos semivariables.

4.5.2. Ejemplo de un caso para el cálculo de costos semivariables.

4.6. Cálculo de un flete.

MÓDULO 5. LA TRIADA MÁGICA (GESTIÓN DE COMBUSTIBLE, NEUMÁTICOS Y MANTENIMIENTO)

12 HORAS

** De todos los elementos que impactan sobre los costos de operación de una flota de autotransporte, existen tres que son los que tienen mayor impacto en los costos de operación y sobre los cuales el administrador de flota tiene gran injerencia: combustible, neumáticos y mantenimiento de las unidades.

5.1. Introducción a la tríada mágica.

5.2. Gestión del combustible:

5.2.1. Establecimiento de un sistema de control de combustible.

5.2.2. Establecimiento de actividades encaminadas a disminuir el consumo de combustible:

5.2.2.1. Reducción en el gasto de combustible por medio de obtener mejores precios por litro.

5.2.2.2. Establecimiento de una adecuada planificación de rutas y de vehículos.

5.2.2.3. Reducción de consumo de combustible por kilómetro recorrido.

5.2.2.4. Evitar el robo del combustible.

5.3. Gestión de neumáticos:

5.3.1. Partes de un neumático.

5.3.2. Tipos de neumáticos.

5.3.3. Nomenclatura de los neumáticos.

5.3.4. Principales fallas en las unidades y sus consecuencias en los neumáticos.

5.3.5. Cuidado y mantenimiento de los neumáticos.

5.4. Gestión del mantenimiento:

5.4.1. Inspecciones frecuentes realizadas por los operadores antes de salir de viaje.

5.4.2. Servicios regulares de mantenimiento.

MÓDULO 6. HABILIDADES DE LIDERAZGO NECESARIAS PARA LA GESTIÓN DE FLOTAS

8 HORAS

** El administrador de una flota de autotransporte se enfrenta al reto de desarrollar habilidades de liderazgo necesarias para poder motivar a los involucrados en la tríada mágica y que realicen sus actividades de la mejor manera posible, para poder así aumentar la seguridad de los involucrados en la operación además de rebajar sus costes.

6.1. Introducción sobre las habilidades de liderazgo a desarrollar por el gestor de flota.

6.2. Habilidades de liderazgo que debe desarrollar el administrador de una flota:

6.2.1. Autoconocimiento:

6.2.1.1. Autoconocimiento dinámico (autoconciencia emocional).

6.2.1.2. Autoconocimiento estático.

6.2.2. Autorregulación.

6.2.3. Automotivación:

6.2.3.1. Optimismo.

6.2.3.2. Pesimismo.

6.2.3.3. El optimismo realista.

6.2.3.4. ¿Hay algo positivo en el pesimismo?

6.2.3.5. ¿Cómo ser más optimista?

6.2.4. Empatía:

6.2.4.1. Habilidades que tiene que desarrollar un líder empático.

6.2.4.2. Beneficios de la empatía en el ambiente laboral.

6.2.5. Habilidades sociales.

6.3. Salario emocional.

MÓDULO 7. AUTOCUIDADO EMOCIONAL DEL GESTOR DE FLOTA

8 HORAS

** Los administradores de flotas están sometidos a mucho estrés, estrés ocasionado por estar inmersos en un mundo caracterizado por ser complejo, incierto, ambiguo y donde los cambios son volátiles, lo que ocasiona un detrimento en su competencia y efectividad en la realización de sus actividades, tales como resolución de problemas, coordinación de actividades, motivación de sus colaboradores, etc., e incluso un detrimento en su salud.

7.1. Introducción sobre la importancia del autocuidado del gestor de una flota.

7.2. Entorno VICA.

7.3. Estrés laboral.

7.4. Síndrome de Burnout:

7.4.1. Componentes del síndrome de Burnout.

7.4.2. Fases del síndrome de Burnout.

7.4.3. Causas que ocasionan el síndrome de Burnout.

7.4.4. Consecuencias del síndrome de Burnout.

7.5. Estrategias para gestionar el estrés y prevenir el síndrome de Burnout:

7.5.1. Hábitos saludables.

7.5.2. Técnicas de relajación.

7.5.3. Técnicas cognitivas.

7.5.4. Técnicas de gestión del tiempo.

7.5.5. Técnicas de mejora en habilidades sociales.