Los puertos son esenciales para la actividad de transporte y para la competitividad entre países. Tienen un enorme potencial de creación de puestos de trabajo y de inversión. El 95% de las mercancías que se transportan en el mundo se hace por mar. Esta cifra, junto con la mayor sostenibilidad de este medio respecto al transporte por carretera, nos permite ser optimistas respecto al crecimiento del sector. Será necesario por tanto rehabilitar las infraestructuras portuarias existentes y construir nuevas instalaciones. Es precisamente en la obra marítima donde los profesionales del sector de la construcción español encuentran notables diferencias en el proceso de internacionalización, ya que los entornos físicos, usos y costumbres, así como las tipologías de construcción no son las habituales en España. Las obras marítimas constituyen una relevante rama de la ingeniería civil que, habitualmente, se trata con poca profundidad en la mayoría de los itinerarios formativos de las diferentes escuelas de ingeniería. Sin embargo, este tipo de obras tienen una serie de aspectos característicos que poco tienen que ver con otras ramas de la ingeniería (como la geotecnia, cimientos y estructuras, carreteras, ferrocarriles, u obras hidráulicas), tanto por el medio en el que se realizan, como por los volúmenes de las distintas unidades de obra que en ella se dan, y que necesitan de una formación adicional específica para aquellos quienes quieran desarrollar su actividad profesional en su proyecto y construcción.